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今天小編來給大家將一個很多人都會忽略的一個問題，那就是進口減壓閥產生噪聲的三個可能原因。許多朋友認為只要閥門質量過關了，出現噪音是小問題，不必擔心，要保持進口減壓閥的全面性能就要注意設備的各個方面，總結出進口減壓閥出現噪音的三種可能原因，有針對性地進行處理。

　　減壓閥的機械振動噪音。

　　減壓閥部件在流體流動時產生機械振動，減壓閥部件產生噪聲，機械振動又可分為兩種形式：

　　(一)低頻振動。由于閥門出口流速過快、管道布置不合理、閥動件剛度不足等原因，引起了由介質噴射和脈動引起的振動。

　　2高頻振蕩。當閥的自然頻率和介質流動引起的激勵頻率一致時，這種振動會引起共振，這是由減壓閥在一定的減壓范圍內產生的，并且當條件稍微改變時，噪聲變化很大。

　　該機械振動噪聲與介質流動速度無關，主要是由于減壓閥本身設計不當所致。減少機械振動噪聲的措施有：合理設計減壓閥襯套與閥桿的間隙、機械加工精度、閥門的自然頻率及活動部件的剛度，正確選擇材料等。

　　空氣動力性噪音。

　　氣動噪聲當蒸氣等可壓縮流體經過減壓閥內的減壓位置時，由流體的機械能轉化成聲能而產生的噪聲稱為氣動噪聲。這類噪聲占減壓閥噪聲的大部分，而且處理起來也比較麻煩。其產生原因可分為兩種情況：一是流體紊流引起的，二是流體達到臨界流速時產生的激波。氣動力性噪聲無法完全消除，因為減壓閥減壓時，必然會產生流體紊流。

　　三、水動力噪音。

　　液體動力性噪音流體動力性噪音是指流體通過減壓閥的減壓孔后發生紊流和渦流，其產生過程可分為兩個階段：

　　②紊流噪聲：由紊流流體與減壓閥或管道內表面相互作用所產生的噪聲，其頻率較低，噪聲等級較低，一般不構成噪聲問題。

　　②氣蝕噪聲，即減壓閥在減壓過程中，當流體的流動速度達到某一值時，流體(液體)開始汽化，當流體中氣泡所受壓力達到某一值時，發生爆炸。

　　泡沫在爆炸時，局部會產生很高的壓力和沖擊波，這種沖擊瞬間壓力可以達到196MPa，但壓力在遠離爆炸中心的地方急劇下降。這種激波是導致減壓閥產生氣蝕和噪聲的主要原因。

　　減少機械振動噪聲的措施是：在設計減壓閥時，必須將減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，而較好的做法是在初始壓力低于Δp，因為當減壓閥的實際減壓值達到初始壓力時，液體就會發生氣蝕，噪聲會急劇增加。另外，要注意流體介質相對于閥瓣的流動方向。